Au 1er janvier 2024, on compte ainsi 1 254 établissements publics de coopération intercommunale (EPCI) à fiscalité propre en France métropolitaine et dans les départements d'outre-mer (DOM), 34 935 communes et 8 629 syndicats intercommunaux. Seules quatre communes ne sont ni membres d'un EPCI à fiscalité propre ni de la métropole de Lyon (îles mono-communales de France métropolitaine qui bénéficient d'une dérogation législative : l'île d'Yeu, l'île de Bréhat, l'île de Sein et l'île d'Ouessant). La DGCL souligne la grande stabilité de la carte intercommunale qui n'a connu que des évolutions marginales (en 2024, 2 intercommunalités ont été concernées par la transformation de communautés de communes en communautés d'agglomération, et 5 évolutions de périmètre par adhésion ou retrait de communes ont eu lieu). 

Dans une interview accordée à l'Express, le Président de la République a affirmé que « hormis une dérive des dépenses initialement prévues qui est du fait des collectivités locales, il n'y a pas de dérapage de la dépense de l'État ». L'AMF, Départements de France et Régions de France, réunies au sein de Territoires Unis, dénoncent cette affirmation déloyale. Alors que le Président de la République évoque en détail dans cette longue interview le contexte des politiques publiques qu'il met en œuvre, il s'en tient à cette affirmation laconique sur les collectivités sans prendre le soin d'expliciter sur ce point le contexte.

Le chantier de la réforme de la fonction publique désormais ouvert après des mois d'attente doit répondre à des enjeux essentiels. Les membres de la Coordination des employeurs territoriaux regrettent en premier lieu que les enjeux et axes d'amélioration qu'ils avaient présentés dans une contribution, adressée au Ministre de la transformation et de la fonction publiques en octobre 2023, n'aient pas été repris dans les éléments communiqués lors du dernier Conseil commun de la fonction publique. Ils s'étonnent par ailleurs des annonces relayées dans la presse relatives à l'insuffisance professionnelle, au licenciement d'agents publics ou à la suppression des catégories, et soulignent qu'elles ne correspondent pas à l'information qui leur avait été présentée. Ils regrettent ce décalage et que certains sujets, pourtant prioritaires, ne soient pas abordés.

Face à la surfréquentation maritime à proximité immédiate des côtes, qui dégrade les milieux biologiques et génère des pollutions ainsi que des nuisances visuelles et sonores, les présidents de l'AMF, David Lisnard, de l'ANEL, Yannick Moreau, et de France Station Nautique, Michel Frugier, proposent d'étendre les pouvoirs de police des maires du littoral. En l'état actuel du droit, les maires ne peuvent réglementer l'accès aux abords du littoral. Ils disposent d'un pouvoir de police générale sur le rivage jusqu'à la limite des eaux, ainsi que d'un pouvoir de police administrative spéciale des activités nautiques pratiquées à partir du rivage jusqu'à seulement 300 mètres de la limite des eaux.

Le gouvernement souhaite relancer les Contrats pour la réussite de la transition écologique (CRTE). Dans une circulaire récemment publiée, il demande aux préfets de remettre l'ouvrage sur le métier pour aboutir à une mise à jour des CRTE « avant la fin de l'année ». C'est l'Agence nationale de la cohésion des territoires (ANCT) qui publie cette circulaire sur son site, en en détaillant l'objectif : « Enclencher la seconde phase des contrats pour accélérer la concrétisation des projets locaux. »  L'Agence rappelle notamment que les CRTE ont vocation à devenir « le cadre de dialogue normal entre l'État et les collectivités », dans le cadre d'un « projet de territoire partagé ». La circulaire livre un calendrier qui doit aboutir à une « mise à jour »  des contrats d'ici la fin de l'année. (artcile de maire info du 23 mai)

Une étude menée par le groupe de réflexion Terram avec l'Ifop permet de mettre en lumière les profondes difficultés rencontrées par la jeunesse des territoires ruraux en matière de mobilité, qui constituent une source d'inégalité majeure avec les jeunes urbains. C'est un sujet trop peu étudié qui fait l'objet de cette étude de l'Institut Terram, spécialisé dans l'étude des territoires : avec l'Ifop, Terram a interrogé 2 000 jeunes de 15 à 29 ans habitant des communes rurales sur le sujet de la mobilité, et comparé leurs réponses avec celles d'un échantillon de jeunes urbains. Avec un résultat totalement contre-intuitif : alors qu'il est souvent d'usage de penser que les habitants des villes « passent leur vie dans les transports » , ce sont en fait les jeunes ruraux qui y passent le plus de temps. Les jeunes issus de communes très peu denses « passent en moyenne 2 h 37 dans les transports chaque jour » , contre 1 h 55 pour les jeunes urbains – soit trois quarts d'heure de plus. (article de maire info du 23 mai)

La loi Climat et résilience du 22 août 2021 oblige les communes et les EPCI couverts par un document d'urbanisme à établir un rapport, tous les trois ans, sur l'évolution de l'artificialisation des sols et le suivi des objectifs de la collectivité. Le premier rapport doit être réalisé trois ans après l'entrée en vigueur de la loi, soit en août 2024. Le site https://mondiagnosticartificialisation.beta.gouv.fr/ permet de l'éditer en quelques clics. Il fournit une évaluation de l'artificialisation sur dix ans, détaille l'évolution de la surface des dix catégories de sols : zones bâties, cultivées, herbacées, boisées... (article de maires de France - mai)

Plan climat-énergie territorial engagé dès 2010, labellisation TEPOS (territoire à énergie positive) depuis 2016, création la même année d'une plateforme d'accompagnement des particuliers pour la rénovation énergétique de leurs logements (Renov'en Beaujolais), aide aux communes pour rénover leurs bâtiments publics…, la communauté de communes Saône-Beaujolais (CCSB) poursuit sur sa lancée en créant une marque locale d'électricité verte, dénommée «BôWatts ». « C'est une première en France, s'enorgueillit Frédéric Pronchéry, premier vice-président délégué au développement durable. Face à la crise énergétique, nous ne voulions plus subir. Nous avons opté pour un montage public-privé avec l'entreprise My Energy manager pour avancer vite. » (article de Maires de France - Avril)